مدمجة ، أربعة مربعات ومألوفة ، معرف VW.
هناك الكثير من الركوب على معرف فولكس واجن القادم ، الذي تم معاييره هنا مع مفهوم فولكس واجن الذي تم الكشف عنه حديثًا. لبدء ما ، إنها سيارة كهربائية صغيرة تهدف إلى توسيع نطاق سوق EV في وقت يثير الدافع وراء الشك والتعليق على الصناعة. ثانياً ، إنه يحمل وزنًا لخبرة وسمعة السيارات الصغيرة التي تبلغ 80 عامًا. لديها الكثير لترقى إلى مستوى.
فولكس واجن ID.Every1 مفهوم
(الصورة الائتمان: فولكس واجن)
سيكون المعرف 1 بديلاً فعليًا لـ Volkswagen e-up! ، نسخة مكهربة بشكل مخيب للآمال من Up اللذيذ! نموذج. هذا بدوره كان بديلًا لـ VW Lupo الصغير ، الذي تم إنتاجه بين عامي 1998 و 2006
Volkswagen ID.Every1 Concept Sketch
(الصورة الائتمان: فولكس واجن)
في وقت لاحق من هذا العام ، يمكننا أن نتوقع وصول معرف فولكس واجن 2 ، وهي سيارة مدينة من فئة بولو تم معاينتها بواسطة المعرف. 2all مفهوم يظهر مرة أخرى في عام 2023 ، إلى جانب مفهوم معرف أنيق إلى حد ما. لم يكن معرف فولكس واجن 3 هو الناجح الذي أراده الشركة مع شركة الجولف الموقرة في قلوب الناس باعتبارها التعبير النهائي عن هاتشباك.
Volkswagen ID.Every1 Concept Sketch
(الصورة الائتمان: فولكس واجن)
كان لدى صانعو السيارات الآخرين حساب وتوافق على الطرز الكهربائية والجليد معًا-سلسلة BMW 5 ، على سبيل المثال. ويقال إن مرسيدس تتبع حذوها. في الوقت الحالي ، يبدو أن VW يجب أن تدع نطاق طراز المعرف (حاليًا ID.3 و ID.4 و ID.5 و ID.6 و ID.7 و ID.7 Tourer) يلعبون مع تقديم ID.2 و ID.1 قبل أن يتمكن من القيام بأي توحيد.
فولكس واجن معرف
(الصورة الائتمان: فولكس واجن)
مع كل ما قيل ، يبدو المعرف القادم. يوصف المفهوم بأنه “واضحة واضحة ، حدود الحد الأدنى” ، يدمج النقاء الصارخ لتصميم فولكس فاجن من السبعينيات والثمانينيات مع مجموعة كبيرة من الود الرجعية من تجهيزات القوس العجلة الواضحة. ما إذا كانت نسخة الإنتاج ستحصل على عجلات كبيرة 19 بوصة هي مسألة أخرى (نطاق عجلات أكبر Dent EV) ، ولكن الهدف من ذلك هو إنشاء سيارة مضغوطة ولكن واسعة (3.88mx 1.81m) لزيادة حجمها الداخلي.
فولكس واجن معرف
(الصورة الائتمان: فولكس واجن)
تشدد فولكس واجن أيضًا على عدم وجود عناصر التصميم التي تتبع الاتجاه ، مع بساطة الخط-وخاصة على طول قاعدة النوافذ وعتبات الأبواب-التي يجب أن تدوم. تكون الارتفاعات الأمامية والخلفية ضئيلة بالمثل ، مع وجود ميزة داكنة لتبادل الرادياتير بين المصابيح الأمامية المربعة التي تمثل ارتدادًا بصريًا لنماذج الجولف والبولو التي تعود إلى السبعينيات. يتميز هذا المفهوم بالسيناريوهات “الترحيب” و “وداعا” التي تلعب عبر إضاءة LED ، ولكن من الجدير أن نتذكر أن بعض السيارات (VWs على وجه الخصوص) قد أدت إلى عقود قبل ظهور الرسومات الخفيفة الذكية.
Volkswagen ID.Every1 Concept Sketch
(الصورة الائتمان: فولكس واجن)
كل هذا يضيف إلى سيارة ذات جاذبية أكثر بكثير من نماذج VW الحديثة. في الداخل ، يستمر الموضوع الحد الأدنى ، مع وجود مساحة لرسو جهاز لوحي كبير لدعم وظائف الترفيه والتنقل ، بالإضافة إلى مكبر صوت بلوتوث قابل للإزالة يقدم الأصوات. يمكن أن تنزلق وحدة التحكم المركزية ذهابًا وإيابًا ، كما هو الحال في Hyundai Ioniq 9 الجديد ، مع إدراك عناصر من Id.Buzz Van الداخلية متعددة الوظائف.
Volkswagen ID.Every1 Concept Sketch
(الصورة الائتمان: فولكس واجن)
ستجلس سيارة الإنتاج النهائية على منصة MEB (Modular Electric Drive) ، إلى جانب ID.2. ويقال إن هذا المفهوم لديه مجموعة متواضعة نسبيًا يبلغ 250 كيلومترًا (155 ميلًا) وتأمل VW في إحضار السيارة إلى السوق بحوالي 20،000 يورو (مقابل 25000 يورو للمعرف 2).
فولكس واجن
🔗 المصدر: المصدر الأصلي
📅 تم النشر في: 2025-03-05 20:00:00
🖋️ الكاتب: -خبير في الابتكار المعماري واتجاهات التصميم.
للحصول على المزيد من المقالات والرؤى الملهمة، استكشف Art Article Archive.
ملاحظة: تمت مراجعة هذه المقالة وتحريرها من قِبل فريق تحرير archot لضمان الدقة والجودة.
