كيف تسير سيارة لكزس RZ في العالم الحقيقي؟ نضع سيارة الدفع الرباعي الكهربائية في خطواتها

تجربتي الأولى مع لكزس RZ كانت في Château La Coste في جنوب فرنسا. يستضيف فندق ومجمع الفنون والفندق الشهير التابع لباتريك ماكيلين أمثال داميان هيرست وريتشارد روجرز وأوسكار نيماير والفنانين المعاصرين مثل تيا ثوي نغوين عبر مساحة 200 هكتار.

ونتيجة لذلك، أصبحت أيضًا الوجهة المفضلة لشركات السيارات التي تبحث عن مزيج مثالي من الثقافة والضيافة والطرق الجيدة والسماء الصافية وقائمة النبيذ الممتازة. وبعد فترة ليست طويلة، حلَّ ورق الجدران* ضيفًا لدى رولز-رويس في نفس الغرف الأنيقة في فندق Villa la Coste، وهو عبارة عن مجموعة مختارة من الأجنحة التي تقع على سفح التلال البروفنسالية، والتي صممتها شركة Green + Partners مع تصميمات داخلية من تصميم André Fu.

(رصيد الصورة: لكزس)

ويشير هذا الاختيار للموقع بوضوح إلى المكانة التي تعتبرها لكزس نفسها في عالم الفن والهندسة المعمارية والتصميم. بعيدًا عن كل عوامل التشتيت والتحويلات، كيف يشعر RZ في العالم الحقيقي؟ قبل ثمانية عشر شهرًا، كانت RZ واحدة من أفضل مزيج من سيارات الكروس أوفر الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي، وكانت في ذلك الوقت نتوءًا صغيرًا نسبيًا في مشهد السيارات سريع التغير.

في هذه الأيام، جعلت معظم العلامات التجارية طراز الجسم الشبيه بسيارات الدفع الرباعي نقطة الاتصال الأولى على طريق السيارات الكهربائية. حتى أفضل نقاط RZ – جودة البناء الممتازة، وموثوقية لكزس الشهيرة والاهتمام الدقيق بالتفاصيل – معرضة لخطر الاستيلاء عليها من خلال التوهج الشامل المطبق على كل سيارة جديدة في محاولة للتميز في سوق مزدحم وتنافسي.

(حقوق الصورة: لكزس)

لا يزال هناك عنصر ذو قيمة جيدة في نهج لكزس، مع مواصفات معدات مثيرة للإعجاب مباشرة من الصندوق، على عكس العديد من المنافسين الألمان. بالنظر إلى أن Audi Q6 e-tron quattro يبدأ من حيث تنتهي قائمة أسعار RZ، وذلك قبل أن تتعمق في قائمة الإضافات المنسقة جيدًا من Audi، فإن العلامة التجارية اليابانية لا تزال تتمتع بالميزة.

أحد العناصر التي كانت مفقودة من السيارة ذات المواصفات البريطانية هو نير التوجيه، وهو بديل للعجلة التقليدية التي تستخدم نظام التوجيه بالسلك One Motion Grip من Lexus. على الطرق المفتوحة في بروفانس، كان من السهل التعود على هذا الأمر، ولكن سيكون من المثير للاهتمام رؤية مدى نجاحه في شوارع لندن الضيقة مع متطلبات لا نهاية لها للرجوع للخلف والوقوف.

تتضاعف Lexus RZ 450E من لغة تصميم العلامة التجارية

(رصيد الصورة: لكزس)

في شوارع العاصمة المزدحمة، كانت سيارة لكزس بمثابة ملجأ، حتى لو كانت بعض خيارات الواجهة تبدو أكثر تطفلاً كلما قضيت وقتًا أطول معها (خاصة تلك الصوتية). هناك نغمة رتيبة واحدة لكل تحذير، باستثناء عند ركن السيارة، وتنطلق السيارة في نشاز من أجهزة الاستشعار المزعجة، وكلها تحاول الصراخ فوق بعضها البعض.

يجب عليك أيضًا إيقاف تشغيل صوت الملاحة عبر الأقمار الصناعية في كل مرة تقوم فيها بتشغيل السيارة ويكون تنبيه تحذير السرعة مدفونًا جيدًا في نظام القائمة لدرجة أنني لم أجده مطلقًا. توفر الشاشة الواسعة الضحلة خرائط متفرقة نسبيًا وتفتقر مجموعات الأيقونات إلى التفاصيل والحيوية، بدلاً من أن تبدو أنيقة ومصقولة. على الرغم من هذه المراوغات، إلا أن عناصر التحكم الأساسية جيدة وبديهية، مع أقراص درجة الحرارة ومقبض مستوى الصوت ونقاط الطاقة في مكان جيد.

لوحة القيادة لكزس RZ 450E

(رصيد الصورة: لكزس)

كما أشرنا سابقًا، فإن السيارة الشقيقة لـ RZ هي Toyota bZ4X، كما تم نشر المنصة والنسب أيضًا في Subaru Solterra. جميعها مختلفة إلى حد ما، بالطبع، من هيكل السيارة إلى المواصفات إلى النطاق، ولكن هناك شيء أكثر صدقًا وصلابة في سيارتي تويوتا وسوبارو والذي يضيع في الترجمة إلى لكزس.

(حقوق الصورة: لكزس)

الجانب الآخر المحتمل في الانتقال إلى حياة المدينة هو الطبيعة المجعدة والمجعدة للغة التصميم المميزة لكزس. لقد قمنا أكثر من مرة بأخذ لقطة مزدوجة، حيث سقط الضوء بالطريقة الصحيحة للإشارة إلى أن شخصًا ما قد قام بتمرير RZ على الجانب وترك أثرًا كبيرًا فيه.

على الرغم من أن RZ ربما تكون أفضل سيارة لكزس SUV من حيث المظهر، إلا أن المفاهيم الحديثة فضلت التصميمات المستقبلية الأكثر أناقة والمنخفضة مثل لكزس LF-ZC وLF-ZL. من المؤكد أن أسلوب المنزل يستفيد من هذه النسب الأكثر سخاءً.

التطبيق العملي المتميز داخل لكزس RZ 450E

(رصيد الصورة: لكزس)

كما هو الحال في كثير من الأحيان مع مواصفات السيارة الكهربائية، كلما زادت الطاقة التي تدفعها مقابل ذلك، كلما كان المدى الذي تحصل عليه أقصر. يتنافس محرك RZ 300E ذو المحرك الواحد مع محرك RZ 450E ثنائي المحرك، وعلى الرغم من أن الأخير يتمتع بتسارع أقوى، إلا أن النطاق يختلف بما يصل إلى 46 ميلاً، مع كون 297 ميلاً هو الرقم الرئيسي لـ 300E. يمكن أن تختلف ظروف العالم الحقيقي بشكل كبير. مع سيارة 300E التي قدناها، يمكنك الحصول على المزيد من الصوت من خلال تشغيل الوضع الرياضي، ولكنه نوع من التعزيز الاصطناعي إلى حد ما، وهو نوع يبدو مبرمجًا وغير عضوي.

لا تزال لكزس بمثابة شرنقة رائعة من الحياة المعاصرة، مع خصوصياتها التي تخلق شخصية حقيقية مقارنة بالعلامات التجارية الأخرى الأكثر قطعًا. ربما فقدت RZ القليل من بريقها منذ إطلاقها، لكنها لا تزال وسيلة نقل مريحة يمكن أن تقدم الخدمة لعقود من الزمن.