تُعد سيارة Eagle Lightweight GTR تعبيرًا بسيطًا عن جماليات سيارات السباق

هناك العديد من المؤسسات المخصصة لتعزيز أيقونة جاكوار الخالدة والحفاظ عليها، بما في ذلك شركة ECD Automotive Design ومقرها الولايات المتحدة وشركة Helm في المملكة المتحدة. يمكنك أيضًا تزويد سيارة E-Type بالكهرباء، بفضل شركة Electrogenic، بينما قبل أكثر من عقد من الزمن، عالجت عمليات المركبات الخاصة الخاصة بشركة JLR مجموعة قصيرة من ستة نماذج خفيفة الوزن مصنوعة من الصفر.

(حقوق الصورة: دين سميث)

ولكن من بين جميع الشركات التي تضع E-Type نصب أعينها، ربما تكون Eagle E-Types في ساسكس، المملكة المتحدة، هي الأكثر شهرة. تأسست الشركة في عام 1984 على يد هنري بيرمان، وبدأت في “إعادة تصنيع” الطراز E-Type في عام 1991 واستمرت لتصبح الشركة الرائدة عالميًا في مجال ترميم الطراز. في مرحلة ما، كانت هناك قائمة انتظار لمدة سبع سنوات للنسر.

(حقوق الصورة: دين سميث)

منذ مطلع القرن، تعمقت إيجل أيضًا في إنشاء إصدارات خاصة فريدة من نوعها من نوع E-Type بتصميمها الخاص، بدءًا من Eagle Speedster، تليها Low Drag GT، وSpyder GT، وLightweight GT.

الآن ذهبت الشركة إلى أبعد من ذلك مع سيارة Eagle Lightweight GTR. مع أخذ سيارة E-Type خفيفة الوزن الأصلية للسباق في الستينيات كقالب، تم تكليف GTR من قبل عميل صارم لاستكشاف حدود تصميم الأداء خفيف الوزن.

تحت غطاء محرك السيارة Eagle Lightweight GTR

(حقوق الصورة: دين سميث)

إن المنحنيات الحسية جميعها حاضرة وصحيحة ولكنها تم تقليصها إلى البساطة الراقية، مع تفاصيل متدفقة وفجوات دقيقة في اللوحات. تعتبر سيارة E-Type شكلاً مألوفًا ومحبوبًا، وهي آلة جميلة تحدد العصر، وهي أيضًا القيود الجمالية التي لم تتمكن جاكوار أبدًا من الهروب منها. ومع ذلك، لا داعي للقلق بشأن كل ذلك، فقد ركزت بدلاً من ذلك على التخلص من الوزن وإنشاء مواصفات صارمة تركز على القيادة.

(حقوق الصورة: دين سميث)

بشكل عام، يبلغ وزن سيارة GTR خفيفة الوزن 930 كجم فقط، أي أقل من وزن سيارة E-Type الأصلية المكشوفة في ذلك الوقت. إنه إنجاز مثير للإعجاب، مع النهج البسيط الذي يمتد إلى المقصورة الداخلية المصنوعة من مادة الكانتارا السوداء.

(حقوق الصورة: دين سميث)

تعمل مقاعد السباق خفيفة الوزن المزودة بأحزمة أمان رباعية النقاط ولوحة عدادات معدلة بمهارة مع قاعدة هاتف مغناطيسية وحتى مكيف الهواء على ترقية تجربة القيادة دون الخضوع لتصميم OTT Restomod.

(حقوق الصورة: دين سميث)

وفقًا لعميل إيجل، كان المقصود من السيارة أن تكون نقيضًا لسيارة الأداء الحديثة، بأنظمتها الإلكترونية المعقدة ومخرجات الطاقة الهائلة. ويقولون: “لست متأكدًا من أن هذه السيارات سوف تصبح قديمة جدًا، لذلك كلفت شركة إيجل أن تصنع لي سيارة خفيفة قدر الإمكان دون التضحية بالراحة، وخالية من الشاشات أو الأجهزة الإلكترونية الأخرى”. “مع الأداء المذهل والراحة لمسافات طويلة والجمال الخالد، لا يمكنني أن أكون أكثر سعادة بالنتيجة.”

تصميم تفصيلي، Eagle خفيف الوزن GTR

(حقوق الصورة: دين سميث)

تصميم تفصيلي، Eagle خفيف الوزن GTR

(حقوق الصورة: دين سميث)

يأتي الأداء بفضل محرك مستقيم سداسي الأسطوانات مصنوع بالكامل من الألومنيوم سعة 4.7 لتر مع مكربنات ثلاثية من نوع Weber، يقع أسفل غطاء المحرك المفصلي الأمامي المميز لسيارة E-Type. يعمل نظام التعليق المخصص والمكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك، فضلاً عن استخدام مكونات الماغنيسيوم والتيتانيوم المتينة، على تقليل الوزن.

كتعبير فردي عن هندسة الأداء المفصلة، ستتعرض سيارة GTR خفيفة الوزن لبعض الضربات.