الماضي والحاضر والمستقبل لشركة Zeekr، شركة صناعة السيارات الشابة التي تتمتع بخبرة كبيرة

Zeekr هي سلسلة أخرى في قوس جيلي، وهي علامة تجارية راقية تستهدف بشكل مباشر العملاء الأوروبيين الذين كان من الممكن أن ينضموا إلى العديد من شركات صناعة السيارات المحلية في القارة. بدأت إدارة العلامة التجارية منذ خمس سنوات فقط، ويشرف عليها نائب الرئيس للتصميم ستيفان سيلاف، وهو مصمم سيارات ألماني تم تدريبه في RCA والمعروف بفترة عمله الطويلة في أودي، حيث ترأس تصميم أودي، بالإضافة إلى ست سنوات كمدير تصميم في الشركة الشقيقة بنتلي موتورز.

(حقوق الصورة: زيكر)

تمامًا وفقًا لروح وطموح المشتري المتميز والرفاهية، استمتع سيلاف بالصفحة الفارغة التي عرضتها شركة Zeekr. تتكون المجموعة الأوروبية حاليًا من أربع سيارات، وهي X SUV المدمجة، و001 Shooting Brake، و7X SUV، و7GT الجديدة، الكروس أوفر. حاليًا، السيارات الكهربائية فقط في أوروبا، تناقش الشركة توسيع النطاق من خلال طرازين أكبر وأكثر فخامة من سيارات الدفع الرباعي الهجينة التي تباع حاليًا في الصين فقط.

استوديو زيكر للتصميم، جوتنبرج

(حقوق الصورة: زيكر)

تحدثت Wallpaper* إلى ستيفان سيلاف حول قصة أصل العلامة التجارية وطموحاتها في المستقبل.

(حقوق الصورة: زيكر)

ورق الجدران*: أين يقع موقع Zeekr في السوق الأوروبية؟

ستيفان سيلاف: لقد بدأنا العلامة التجارية منذ خمس سنوات، وقد أتيحت لي الفرصة لبناء العلامة التجارية وفلسفة التصميم من الصفر. بدأت Zeekr كعلامة تجارية خالصة للمركبات الكهربائية للتنافس مع Tesla في الصين، ونحن الآن في المرحلة الثالثة من المنتجات هناك، أي نشر المركبات الكهربائية في اتجاه مركبات الطاقة الجديدة (NEVs). نحن أيضًا ننتقل بشكل كبير إلى السوق الفاخرة من خلال سيارات الدفع الرباعي 8X و9X و009 MPV.

(حقوق الصورة: زيكر)

و*: كيف تعمل الصين على تشكيل تصور السيارات الفاخرة؟

سس: تبتعد الصين عن العلامات التجارية الأوروبية والعلامات التجارية الألمانية على وجه الخصوص. يفخر المستهلكون الآن بالذهاب إلى علامة تجارية صينية. في أوروبا، Zeekr متخلف قليلاً [this shift] – تم افتتاح وكالاتنا في ألمانيا للتو. في الوقت الحالي، نركز بشكل أساسي على طرازات 001 و7X و7GT.

الصورة 1 من 3

(حقوق الصورة: زيكر)(حقوق الصورة: زيكر)(حقوق الصورة: زيكر)

و*: إذن ما الذي يحدد الرفاهية الصينية؟

سس: أولاً وقبل كل شيء، لا تتوقع أن الرفاهية الصينية تتعلق بالحصول على نوع من التفاصيل أو الأجزاء والقطع التي تبدو صينية. إن Zeekr لا يتعلق بكوننا صينيين بشكل سطحي – فنحن عالميون إلى حد كبير، وكان هذا هو نهجنا منذ البداية. مثال واحد [of the Chinese approach] هو لدينا 9X. هذه سيارة SUV بحجم رينج روفر. تحتوي على ثلاثة صفوف من المقاعد ويمكنك تدوير الصف الثاني بزاوية 180 درجة للحصول على تصميم على طراز المؤتمر. وهذا أمر نادر جدًا في أوروبا – وأعتقد أن العملاء هنا سيقدرون ذلك.

(حقوق الصورة: زيكر)

و*: ما هو شعورك بأن اسم Zeekr سيترسخ في الأسواق الجديدة؟

سس: لقد درست في RCA وأمضيت ست سنوات في Bentley، لذا فأنا أعرف السوق. تتمتع المملكة المتحدة بتقاليد قوية للغاية في مجال صناعة السيارات، لذا سيستغرق الأمر بعض الوقت، ربما خمس سنوات. لا يقتصر الأمر على بيع السيارات فحسب، بل يتعلق أيضًا بالشراكة مع العميل. يتم تسويقنا ومبيعاتنا خارج أمستردام، لذا يجب اتباع نهج أوروبي. ولكننا ننشط أيضًا في 40 سوقًا ناشئة حول العالم.

الصورة 1 من 2

(حقوق الصورة: زيكر)(حقوق الصورة: زيكر)

ث*: كيف ستتوسع شركة Zeekr إلى ما هو أبعد من المركبات الكهربائية النقية؟

سس: إن تعددية ما يمكن القيام به من حيث التكنولوجيا والتخطيط ضخمة للغاية في الصين. لا بد لي من الإعجاب بالهندسة الصينية لأنها لا تتوقف. لا يوجد حقا واحد [drive train] التكنولوجيا التي تدعم على وجه التحديد بروتوكول معين. سنقوم دائمًا بتسليم المزيد من السيارات الهجينة إلى شكل سيارات الدفع الرباعي بسبب الحجم.

(حقوق الصورة: زيكر)

و*: هل كل التصميم مستوحى من الاستوديو في جوتنبرج؟

سس: أعتقد أن وجود استوديو تصميم في السويد يساعد على المصداقية. نحن لسنا استوديوًا تابعًا للأقمار الصناعية – لقد قمنا بالفعل بإعادة تأسيس استوديو التصميم في شنغهاي منذ عامين. هناك حوالي ثلاثمائة من مصنعي المعدات الأصلية والشركات الناشئة التي تصنع السيارات في الصين ولن تتمكن جميعها من البقاء. والأمر نفسه ينطبق على أوروبا، حيث لن ينجو إلا الأصلح. لذلك عليك أن تقدم حجة لتبرز. ولديك محفظة يرغب الأشخاص في التنقل بينها والنمو فيها.

الصورة 1 من 3

(حقوق الصورة: زيكر)(حقوق الصورة: زيكر)(حقوق الصورة: زيكر)

W*: ما هي الصفات المميزة لتصميم Zeekr؟

سس: ليس لدينا نهج “الدمية الروسية” حيث يبدو كل منتج في المحفظة متماثلًا. تتميز السيارات بشخصيات فردية بالإضافة إلى بعض العناصر المتسقة، مثل الشواية. لدينا لغة شكل نظيفة جدًا ومختصرة جدًا تعطي انطباعًا هادئًا دون المبالغة في الزخرفة. في الداخل، إنه أكثر صلابة قليلاً. لدينا مواد رائعة وشراكات مع Bridge of Weir leather وSwarovski – ومن غير المعتاد أن تبحث شركة تصنيع المعدات الأصلية الصينية عن الموردين في أوروبا.

الصورة 1 من 2

(حقوق الصورة: زيكر)(حقوق الصورة: زيكر)

و*: وماذا عن الاعتماد على الشاشات؟ هل سيكون لديك المزيد من المفاتيح المادية.

سس: لدينا قسم التصميم الرقمي/HMI هنا في استوديو التصميم. هناك مفاتيح، مثل المفاتيح الساخنة والكونسول الوسطي. أعني ما هو أفضل من مفتاح النافذة؟ على الباب، بالقرب من النافذة – هذا شيء موجود منذ أجيال. أن تضطر إلى العبث بالشاشة في القائمة الفرعية الثالثة – وهذا بالتأكيد لن يحدث طالما كنت مشاركًا.

لوحة القيادة في Zeekr 7GT

(حقوق الصورة: زيكر)

ولكنه يرتبط قليلاً بمتطلبات العملاء في الأسواق المختلفة. يستخدم العملاء الصينيون التصميمات الداخلية بشكل مختلف تمامًا عن الأوروبيين. يعد تخطيط البنية التحتية الرقمية تقريبًا نقطة البيع الأولى للعميل، وليس الشكل الخارجي.

الصورة 1 من 4

(حقوق الصورة: زيكر)(حقوق الصورة: زيكر)(حقوق الصورة: زيكر)(حقوق الصورة: زيكر)

يجب أن يكون المظهر الخارجي جيدًا بالطبع، ولكن السبب الأول وراء شراء السيارة هو البنية التحتية الرقمية والتفاعل مع الوسائط. في المدن الصينية، يتم استخدام القيادة الذاتية كثيرًا بالفعل، لذلك هناك فرصة أكبر لاستخدام الوسائط الرقمية. إذا تم تنفيذ ذلك بشكل جيد، خاصة بالنسبة لمجموعات العملاء الأصغر سنًا في أوروبا، فسوف يصبح عاملاً مهمًا حيث سيطلبه المواطنون الرقميون.