القطار عالي السرعة “Starline” يسافر في جميع أنحاء أوروبا مثل المترو
يتجول القطار الحادي والعشرين في أوروبا “Starline” مثل المترو
Think Tank 21st Europe تقترح Starline ، وهي سرعة عالية يدرب يسافر ويتوقف عبر مدن مختلفة في القارة ، مثل المترو. إنها طريقة لربط الدول الأوروبية ، بغض النظر عن الحدود والفجوات السياسية. يعتمد على البنية التحتية الحالية والمخطط لها والسفر على ارتفاع 300 إلى 400 كم/ساعة. مع وضع ذلك في الاعتبار ، يمكن للقطار عالي السرعة في أوروبا نقل الركاب من هلسنكي إلى برلين في غضون ثلاث ساعات بدلاً من يوم كامل. الانتقال من Kyiv إلى برلين ، التي كانت تاريخيا رحلة بين عشية وضحاها ، يستغرق وقتا أقل وكذلك من ميلانو إلى ميونيخ.
يقوم فريق أوروبا الحادي والعشرين-بقيادة Kaave Pour ، المؤسس المشارك والمدير التنفيذي والمدير الإبداعي في Space10-بتصميم شبكة القطار عالية السرعة في أوروبا كنظام مترو. يتوقف في مدن مختلفة عبر القارة. في هذه الحالة ، يوجد في كل بلد محطة واحدة على الأقل لنظام Starline. يقول فريق التصميم إن الشبكة تمتد حتى إلى ما وراء أوروبا ، والذهاب من وإلى إنجلترا وتركيا وأوكرانيا. بصرف النظر عن المسافرين ، يمكن لهذا القطار عالي السرعة في أوروبا أيضًا نقل البضائع الحساسة للوقت ، مثل الإمدادات الطبية والمنتجات الطازجة ومكونات التصنيع.
جميع الصور من باب المجاملة أوروبا الحادية والعشرين
المحطات التي تتضاعف كمعالم وأماكن فنية
Starline ، القطار عالي السرعة المأمولة شبكة بحلول الحادي والعشرين من أوروبا ، لديه تصميم نظيف. إنها ليست صناعية ولا مستقبلية. بدلاً من ذلك ، يميل نحو بسيط وعملي. اللون الرئيسي هو الأزرق العميق ، ويختار لإنشاء هوية مميزة والرجوع إلى العلم الأوروبي. يساعد اللون في تمييزه عن القطارات المعدنية النموذجية. يأتي القطار عالي السرعة في أوروبا مع تصميم داخلي مصمم لاستيعاب احتياجات السفر المختلفة دون أقسام الطبقة التقليدية. ويشمل مناطق هادئة للتركيز ، والمجالات المفتوحة للعمل والمحادثة ، والأقسام الصديقة للأسرة لأولئك الذين يسافرون مع الأطفال. هناك أيضا مناطق المقهى المقدمة للوجبات الخفيفة ووجبة أوقات الوجبات.
بالإضافة إلى السفر بالركاب ، يقول فريق التصميم إن Starline يتضمن سعة شحن مخصصة. هذا يسمح بنقل البضائع الحساسة للوقت. إنه يقلل من الاعتماد على رحلات الشحن القصيرة وشبكات الطرق المزدحمة. يقترح نظام السكك الحديدية شبكة جديدة من محطات القطار التي تم بناؤها خارج المدن الرئيسية بدلاً من تحديث المحطات القديمة. يقول فريق التصميم إن كل محطة تعمل كمعلم وطني ، صممه المهندسون المعماريون والمصممين من بلدها. هذه المحطات النجوم تعمل بعد ذلك كمحاور ثقافية. وهي تشمل المساحات العامة والمؤسسات الثقافية والأماكن. على عكس المحطات التقليدية ، يمكن أن تتضمن هذه المحطات قاعات الحفلات الموسيقية والمتاحف ومساحات الأحداث للمعارض والعروض والأحداث الرياضية.
يقترح 21st أوروبا Starline ، وهو قطار عالي السرعة يسافر حول القارة مثل المترو
الأمان الذي يحركه AI ، على متن الطائرة على متن الطائرة
بالنسبة للمشروع ، تخطط أوروبا الحادي والعشرين لمنصة التذاكر المفتوحة للنجوم. يدمج العديد من مقدمي الخدمات وخدمات الطرف الثالث ، بحيث يمكن للمسافرين شراء التذاكر إما من خلال Starline أو المنصات الحالية. الهدف من ذلك هو توحيد وصول السكك الحديدية عبر القارة بدلاً من مركزية المبيعات تحت مشغل واحد. يتوقع القطار عالي السرعة في أوروبا أيضًا أن يتدفق الركاب في الوقت الفعلي دون إنشاء تأخير.
بدلاً من نقاط التفتيش الثابتة ، يستخدم النظام التحقق الحيوي والكشف الآلي للتهديد. الطاقة المتجددة Powers Starline ، التي تتضمن تخزين الطاقة الشمسية والرياح والبطاريات عبر محطاتها وشبكتها. يقوم نظام الطاقة الذكي بتخزين الطاقة الزائدة أثناء الطلب المنخفض ويؤدي إلى تحسين الاستخدام في الوقت الفعلي ، مما يقلل من التكاليف وزيادة مرونة الطاقة. في الوقت الحاضر ، يعد القطار عالي السرعة في أوروبا مشروعًا للمفهوم والمفهوم.
إنها طريقة لربط الدول الأوروبية ، بغض النظر عن الحدود والفجوات السياسية
يعتمد على البنية التحتية الحالية والمخطط لها ويسافر على 300-400 كم/ساعة
توفر فتحات السقف على الأسقف الضوء الطبيعي والمناظر الطبيعية
اللون الرئيسي للنقل أزرق عميق كإشارة إلى العلم الأوروبي
