أفق واحد: بناء طويل القامة في أوروبا

تم طمس جميعهم تقريبًا بحلول قرون من الأضرار أو الانهيار أو الهدم. من بين الناجين Torre Asinelli ، يلقي ظلها النحيلة على ارتفاع 320 قدمًا فوق وسط المدينة. إنه شعار بولونيا الأبرز للتراث المعماري النبيل – واحد من أقدم المغازلة في أوروبا مع ارتفاع من أجل الارتفاع.

على مدار الـ 700 عام القادمة ، حرض الطموح الكنسي الكاتدرائيات من Beauvais إلى Ulm كمنافسين على لقب أطول مبنى في أوروبا. انتهى السباق في عام 1889 ، عندما قام برج إيفل من الحديد المطاوع بباريس بباريس ، حيث كان يتخلف عن كل مبنى في القارة – وعلى الصعيد العالمي – على بعد 986 قدمًا.

بدلاً من الدخول في عصر رأسي جديد ، مثل برج Gustave Eiffel إنجازًا لم يتبق فيه الأوروبيون أبدًا. على عكس نظرائهم الأمريكيين ، تراجعوا من أظوار الشاهقة الشاهقة.

كانت المعارضة بالفعل تخمير ، لصالح المباني ذات الارتفاع الأكثر تواضعا. في عام 1898 ، كاتب ل بنيان مجلة تدعى المهندس المعماري ويليم مولينبرويك آرت نوفو ويت هويس في روتردام “منتج أمريكي” ، تحذير: “لا يمكن للمرء إلا أن يأمل في أن نناقش … قد يجدونها جميلة ، لكننا بالتأكيد لا نأمل”.

بقي التناقض ، حتى عندما قام المهندسون المعماريون البارزين في العصر بصياغة مقترحات للهياكل المرتفعة. بحلول العشرينات من القرن الماضي ، كان Mies Van Der Rohe قد خططت شظايا زجاجية منحنية ونجوم على شكل نجمة لبرلين ، بينما كان Le Corbusier يحلم بتسوية الأبراج الصليبية في الحدائق. سقطت طموحاتهم إلى حد كبير في المنزل.

وفي الوقت نفسه ، امتدت سكايلينز أعلى من أي وقت مضى في الولايات المتحدة. جلب مبنى جمعية صناديق الادخار في فيلادلفيا تصميمًا عالميًا على المرتفعات الجديدة ، ومركز Rockefeller Center العمودي مع الحيوية الحضرية. سيحكم مبنى Empire State في نيويورك ، الذي يصل إلى 1250 قدمًا في عام 1931 ، كأطول في العالم لمدة أربعة عقود.

فتحت إعادة الإعمار بعد الحرب الباب أمام أنواع المباني الجديدة في أوروبا المدمرة ، لكن براعم المباني الطويلة غالباً ما فشلت في تحقيقها. ارتفعت الموجة التالية من ناطحات السحاب القوية القوية في إيماءات الانفرادية ، حيث بدأت التجارة الشاهقة في مطاردة المدن من أنتويرب إلى زيوريخ.

كانت ميلانو قضية اختبار مبكرة ، حيث ولد برجان تجريبيان ، وكلاهما تم الانتهاء منه في عام 1958 ، خارج تدمير الحرب العالمية الثانية. كان Torre Velasca الذي يبلغ طوله 250 قدمًا من BBPR بمثابة أرجوحة متكاملة على شكل فطر في السياق الشاهق الشاهق ، مع الكسوة الحجرية الوردية ، وتسقط قمة أعلى ، وسرقة طيران مقلوبة مرددًا القلاع القوطية في المدينة والقلعة الوسطى.

بجوار محطة القطار المركزية ، قدم Gio Ponti و Pier Luigi Nervi’s Razor-Sharp ، برج Pirelli Ultrasuave ، على ارتفاع 417 قدمًا ، نقطة مقابلة في المستقبل إلى الجزء الأكبر من فيلاسكا. كلا البرجين نجا من المعارضة المبكرة وأصبحا الآن معالم محمية. إن الدروس الظاهرة من Velasca و Pirelli – أن نجاح ناطحة سحاب لا يمكن أن يستند إلى السلطة الرأسية وحدها – غير محملة. صدمات أكبر تلوح في الأفق.

سريعًا إلى باريس في عام 1968. كان المقصود منه رمزًا للتنشيط في منطقة مركزية متهورة ، وبناء جولة ما يقرب من 700 قدم في مونتبارناس ، أكثر انتصابًا في فرنسا ، مما أدى إلى انتصاب الوعاء الذي لم يسبق له مثيلًا في خطوة الصفيحة.

أثار الاستفزاز المكون من 59 طابقًا ثورة أخرى في التخطيط الحضري الباريسي: حظر قانوني على المباني على سبعة طوابق ، تم سنه بعد فترة وجيزة من تصدرت Montparnasse. أكثر من سياسي فرنسي واحد حتى يرفع ثروات الانتخابات على الوعد بتدميره.

على الرغم من الاستمرار في السخط مع هذه الواردات الأمريكية غير المرغوب فيها ، لا يزال البرج الانفرادي يتأثر ، ومقياسه الضخم القادر على التغلب على الاحتجاج وتوفير جاذبية رؤية كافية للمستثمرين ومخططي المدن والمؤيدين السياسيين الذين يتنقلون لتأثير بلباو مستقيم.

Malmö ، السويد ، هي موطن لجذع Santiago Calatrava الذي يبلغ طوله 623 قدمًا ، والذي تم الانتهاء منه في عام 2005 ، وهو كومة من تسع مكعبات من خمسة طوابق تدور حول قلب مركزي. باللون الأبيض المعمى ، فإنه يكتسح من الخط الساحلي في هذه المدينة ما بعد الصناعة ، وهي منارة منحوتة عالية التقنية من رأس المال والمعيشة الفاخرة طويلة بما يكفي لكوبنهاغن عبر مضيق Øresund. تحول جذع Calatrava النحت ببعض الرؤوس وجيب بعض جوائز التصميم الشاهقة ، ولكن لم تظهر أي encores على الأفق.

في جوتنبرغ ، 174 ميلًا فوق الساحل السويدي من مالمو ، عملت على Karlatornet في SOM بقيمة 806 قدمًا بقيمة 500 مليون دولار. آخر ما يسمى منارة من التنشيط مع صورة ظلية عذوية ، تم تجهيزها في ألواح متلألئة ، وهي مذيعة جديدة لليندولمن ، وهو مركز سابق في بناء السفن ، تحولت إلى منطقة ابتكار عالية التقنية ، وأطول مبنى في منطقة الشمال.

لا شك أن هذين العمالقة السويديين لافتة للنظر-ربحية ، وأنيقة ، ومتطورة-الأجانب السرياليين على الشاطئ ، أو الغرباء الطموحين على ما يبدو غير مبال ، أو الجهل ، أو الجهل ، أو الجهل ، أو الجهل بالآدب الحضري المحلي. هل الأفق الأوروبي التقليدي غير مدهش ضد النطاق القوي لهذه الإضافات الضخمة؟ حدود السياق مرنة فقط.

استفزاز الريف الذي تم تربيته في عام 2015 ، عندما أصدر المهندسون المعماريون في التشكل عروضًا لبرج بطول يبلغ طوله 1250 قدمًا لـ Vals-السكان 950-مخبأ سويسري يشتهر بالفعل بحمامات بيتر زومثور الحرارية الأفقية. اقترح التشكل الكسوة للمشروع في الزجاج العاكس ، ووعد بجعل هذا “الفعل البسيط” غير مرئي تقريبًا وسط مشهد جبال الألب. برج فالز درو غضب عالمي. وقال أوليفر وينرايت ، الناقد في الهندسة المعمارية ، إن “إصبع متوسط ​​مرآة عملاق” و “لفتة بغيضة تسببت في بلدة صغيرة نائمة”.

من المؤكد أن إلقاء قرية خارقة في قرية جبلية ، لكن ALP السويسري نادراً ما يسجل صرحًا حتى ضعف الارتفاع. هل يمكن أن ترحب الطبيعة الأم بالمنافسة؟ على أي حال ، قام المطور بتشكيل الاقتراح (في الوقت الحالي) – ونما جبال الألب بضع ملليمترات أخرى.

أطول مبنى حالي في أوروبا هو مركز سانت بطرسبرغ لاختا (2019) – طوله 1516 قدمًا ، من بين 20 من أطول 20 من الصواعد الزجاجية الملتوية في فصل الشتاء الأزرق ، على بعد 12 ميلًا من جسر هيرميتاج. إنه وسيم ، حتى ، حتى ، ولكن بعنف وبعيد عن شمبانيا في المدينة والكافيار.

باعتبارها دلالة الحداثة الحضرية ، فإن ناطحة سحاب رمز معترف به دائمًا أوروبا ، ويفهم جزئيًا على الأقل ، ولكنه لا يثق به ويكره. في الحقيقة ، غالباً ما يرفع ناطحة سحاب في توازن هذه المدن ، مهما كانت أبراجها في العصور الوسطى أو أبراج الكاتدرائية. أفق الأفق التاريخية في أوروبا مع النطاق البشري ؛ ناطحة سحاب ببساطة تطغى.

أصبحت النجاحات ، على الرغم من قلة قليلة ومتباعدة ، أيقونات. يمكن القول إن إيفل أكثر نصبًا من صنع الإنسان شهرة في العالم ؛ Pirelli هو تصميم كلاسيكي بلا منازع. ما يشتركون فيه هو جمالية معمارية تتجاوز النسيج الحضري الحالي ، مما يعيد معايرة ما يمكن أن يمتصه الأفق التاريخي وجعل جزءًا من سلسلة متصلة. ببساطة ، إنهم يعملون.

لا يفعل الكثيرون ، ولكن قد يكون لدى الأوروبيين أيضًا البرج طويل القامة ليشكروا على التركيز المتزايد على السياق في التخطيط الحضري. لكل نجاح Pirelli ، هناك ضعف عدد وحوش Montparnasse التي توفر ذخيرة حرجة للحفاظ على أفق منخفضة.

هذا لم يمنع المطورين والمهندسين المعماريين ومخططي المدن من المحاولة ، حتى في باريس. تعتبر المثلثات السويسرية لـ Herzog & De Meuron التي طال انتظارها بطول 590 قدمًا ، أول ناطحة سحاب مسموح بها بالارتقاء في الوسط منذ أن احتل هذا المتراصة الحضنة قبل نصف قرن.

إن إنجازات بولونيا الشاهقة منذ فترة طويلة قد تم تفريغها ؛ يستمر اتجاه التفكير في Skyward حيث تعالج المدن الأوروبية التجديد الحضري وأزمة الإسكان والتكثيف. على الرغم من التعب الجمالي التي تواجهها جميع الحركات المعمارية ، فإن المبنى الطويل ، الذي لم يعد جديدًا ، لا يزال يحتفظ بقوته للصدمة – وإلهامه.