يريدك الميني الكهربي بالكامل أن تقضي وقتًا ممتعًا خلف عجلة القيادة

لقد ذهب Mini إلى الكهرباء ، ولكن هناك تحذيرات حاسمة. إن الجيل الأخير من طراز Cooper الموقر هو مجرد واحد من ثلاثة نماذج كهربائية جميعها ، إلى جانب The Countryman و The Aceman ، والتي تتصدر تشكيلة لا تزال تركز على فرحة القيادة ، ومتعة البساطة وسرور التصميم. لقد أمضينا أسبوعًا مع الأخير لمعرفة ما إذا كان يمكن لميني ترجمة صفاته الأساسية إلى عالم كهربة.

إن التنقل في موقع Mini ليس مهمة واضحة ، مع عدد كبير من خيارات توليد الطاقة وخيارات القطع التي تسلط الضوء على الحاجة الحالية لصناعة السيارات إلى إرضاء الجميع مرة واحدة. يجلس الحاد بحزم في منتصف نطاق المصغر ، وليس كبيرًا جدًا ، وليس صغيرًا جدًا. لا يزال Cooper يتم وصفه بأنه المدينة المدمجة أو سيارة عائلية صغيرة (متوفرة مع ثلاثة أو خمسة أبواب أو قابلة للتحويل) ، مع وجود إصدارات مكهربة من النموذج الثلاثة الأبواب المتاحة في مستويات مختلفة من الناتج عن القطع والطاقة. ورد عليها أكبر ميني ، وطنه. تأتي سيارة الدفع الرباعي المدمجة هذه إما بتنسيق البنزين المختلط بخفة أو كـ EV نقي.

(الصورة الائتمان: ميني)

السائد ، من ناحية أخرى ، هو كهربائي فقط. مع الأخذ في الاعتبار أن السائد ليس صغيرًا بشكل خاص ، ناهيك عن المصغر ، فإنه يأخذ عناصر بصرية من كل من أشقائه ، وبعض الأسلوب المقطوع في مواطن الوطن العالي مع المظهر المغطى بالنظافة النظيف. في الداخل ، هناك مساحات مساحات من إشارات التصميم وخيارات التصميم التي تعرض التركيز على الشركة على المواد والشكل.

(الصورة الائتمان: ميني)

هذا اللباقة والتركيز ليسا فريدين بالنسبة لـ Mini ، لكنه لا يزال أمرًا نادرًا في صانع السيارات في الحجم. الاستخدام الذكي للمنسوجات الخلفية والقوام السطحية ، بالإضافة إلى تقليص جلدي ملون على متغير JCW الذي اختبرناه يجعل من الداخل أكثر إثارة وجذابة بشكل عام ، حتى لو كانت التفاصيل تشعر أحيانًا ببعض الصاخبة كثيراً.

Mini Aceman EV التفاصيل الداخلية ، والتي تظهر اندفاعة محكم

(الصورة الائتمان: ميني)

قد يكون من المفاجئ بعض الشيء أن نجد أن السائد يصنع حاليًا في الصين ، وليس في منزل Mini الطويل الأمد في كاولي ، بالقرب من أكسفورد. كان من المقرر أن يتولى موقع المملكة المتحدة ، الذي ينتج سيارات لأكثر من 110 عامًا وكان موطنًا لصالح روفر ، على جميع واجبات إنتاج EV المصغرة منذ عام 2026. ومع ذلك ، قامت الشركة الأم BMW مؤخرًا بتنظيف هذا الجدول الزمني للمستقبل المتوقع ، مشيراً إلى عدم إمكانية عدم إمكانية عدم إمكانية عدم إمكانية المتوقع في السوق.

(الصورة الائتمان: ميني)

كما أن بنيت في الصين لم تتوج تكلفة MINIS ، والتي يتم تنفيذها بحزم في القطاع الممتاز. انطلق Aceman EV التي سافرنا إلى 42،900 جنيه إسترليني ، والكثير لدفع ثمن سيارة مع مجموعة من 186 ميلًا فقط وليس شحنًا سريعًا تمامًا. إن الأخير يخرج عند 70 كيلو واط ، على عكس 153 كيلو وات من فولفو EX30. يضيف Volvo أكثر من 100 ميل أخرى من النطاق ويكلف 39100 جنيه إسترليني لنموذج النطاق الموسع للمحرك الواحد.

Mini Aceman EV هو فرحة السائق

(الصورة الائتمان: ميني)

تأمل Mini أن تحمل الشخصية والعلامة التجارية اليوم على كل من Scandi Scandi Simply of Volvo و EVs التي تعتمد على التكنولوجيا الخالية من الشخصية القادمة من العلامات التجارية الصينية بأعداد أكبر من أي وقت مضى. الجزء الخارجي نظيف ، غير مملوء وعودة إلى التصميم البسيط ، المستوحى من أول عصر BMW في عام 2000.

(الصورة الائتمان: ميني)

في الداخل ، تم تجريد aceman (و Cooper) أيضًا ولكن لا يزال هناك قدر لا بأس به من الضجة. أول شيء تلاحظه في Gen Minis الحالي هو الشاشة الدائرية في وسط اندفاعة. تم تعزيز الصف المميز لمفاتيح التبديل إلى محدد “مفتاح” الإشعال ومحدد وضع القيادة ، بينما يتم الآن التحكم في كل شيء آخر عبر الشاشة.

الشاشة حية وسهلة القراءة ، حتى لو كانت الرموز العديدة صغيرة بعض الشيء ويصعب تحديد موقعها عند الحركة. قادرة على التبديل بين أوضاع مرئية مختلفة ، بما في ذلك تلك التي تشير إلى الاتصال الهاتفي الفردي الكلاسيكي للجيل الأول من Issigonis mini ، وهو يعمل خاصة في وضع التنقل. قم بالتبديل إلى CarPlay أو Android Auto ، وتفقد فائدة عامل الشكل الدائري.

Mini Aceman EV: لا يزال عالقًا مع الأضواء الخلفية للاتحاد جاك

(الصورة الائتمان: ميني)

تقوم الواجهة بالكثير من العمل الذي يحدد “شخصية” السيارة ، حيث يرافق Hue الأحمر التقليدي الآن وضع الرياضة (يطلق عليه اسم “Go Kart” بواسطة Mini). يحصل كل وضع أيضًا على تسجيل صوتي صغير-مقاس الريف لوضع ECO و Whirr و “Woo-Hoo” قليلاً لوضع Go-kart-وهو أمر أكثر روعة من اللطيف. عندما تبدأ AIS في تثبيت السيارات مع “مساعدي” اللغة الطبيعية ، يمكنك التأكد من أن Mini سيكون أولاً في قائمة الانتظار.

مزيد من التفاصيل الداخلية من ميني أكمان

(الصورة الائتمان: ميني)

لا تنتقص هذه المختلطات من أداء Aceman النابض بالحياة والتعامل معه. إنه لمن دواعي سروري حقًا القيادة ، مع مستويات عالية من قابلية الاستخدام بفضل حجمها ومساحةها في منتصف الدوري. لا يوجد لدى Aceman (و Countryman) مقاعد الركاب الخلفية المقطوعة في Cooper القياسية المكونة من بابين ، وهناك حتى حذاء لائق للغاية.

المقاعد الخلفية لـ Mini Aceman EV

(الصورة الائتمان: ميني)

التوجيه مباشر وحيوي. يشير الدعم الذي تمت إضافته بواسطة وضع GO-kart عن طريق الموسيقى التصويرية المعززة حتى يمتد إلى حد تقليد صوت رفع المسرع في الدورات العالية. كان من الجيد أن يكون هذا PEP متاحًا بلمسة من الزر للتجاوز والوصلات ، بدلاً من الاضطرار إلى الدوران من خلال قائمة الأوضاع والأصوات والرسوم المتحركة المصاحبة لها.

(الصورة الائتمان: ميني)

هذه هي التجربة المصغرة باختصار – تحاول السيارة صعبة للغاية لخلق إحساس بالتجربة والمناسبة من خلال هذا الطوفان من الصوت والرؤية والملمس والرسومات والمزيد. التأثير التراكمي لهذه الطبقات من خلق الشخصيات هو أن المرء يشعر دائمًا بقليل قليلاً ولعب في ميني ، كما لو كانت الشركة يائسة لك للحصول على الانطباع الصحيح. هذا عار ، لأن السائد أكثر من قادر على الوقوف على مزاياه الكبيرة.