سيارة الفقاعة الكهربائية في جنرال موتورز لاول مرة في عام 1969
General Motors يعيد النظر في سيارة الفقاعات الكهربائية ‘512e’
تنظر جنرال موتورز – التي تمتلك العلامات التجارية شيفروليه وبويك و GMC و Cadillac – إلى واحدة من أولىها مفهوم كهربائي فقاعة السيارات، 512e. لاول مرة في عام 1969 ، تسبق أشقائها الآخرين مثل GM EV1 في عام 1996 ، وهي أول سيارة كهربائية منتجة جماعية من شركة صناعة سيارات رئيسية ، وكذلك شيفروليه فولت الهجين في عام 2010. ما يختلف مع سيارة الفقاعة الكهربائية 512E هي أنها بقيت ، ولا تزال مركبة مفهوم. لم يسبق له مثيل في ضوء اليوم تجاريًا ، ولم يعلن جنرال موتورز بعد ما إذا كان سيؤدي إلى إنتاج السيارة الصغيرة.
يُعرف النموذج رسميًا باسم 512 Electric التجريبي. قامت الشركة المصنعة بالسيارات لأول مرة إلى ضوءها في مايو 1969 خلال معرض تقدمها للسيارات المبتكرة. خلال ذلك الوقت ، حصلت سيارة الفقاعة الكهربائية مثل 512E بالتأكيد على عنوان السيارة الحديثة: قاعدة عجلات تبلغ 52 بوصة ، وطول إجمالي 86.3 بوصة ، وعرض 56 بوصة. ثم ، يتم تشغيله أيضًا بالكهرباء ، وليس الوقود. إنه يحزم بطارية حشوية 84 فولت ومحرك كهربائي DC مثبت على المحور الخلفي. ما يعيدها كسيارة يومية ، ومع ذلك ، هو سرعتها.
جميع الصور من باب المجاملة جنرال موتورز
يتضاعف السقف كمظلة تفتح لأعلى
يمكن لسيارة الفقاعة الكهربائية 512E فقط السفر إلى 58 ميلًا على بعد 25 ميلًا في الساعة. يمكن أن تعمل بسرعة قصوى تبلغ 30 ميلًا في الساعة ، ولكن لمدة 47 ميلًا كحد أقصى. عندما يتعلق الأمر بالتسارع ، فإن المفهوم عربة يمكن أن تبتعد عن 0 إلى 30 ميل في الساعة في 12 ثانية. هذا بطيء مقارنة بالسيارات الكهربائية هذه الأيام ، وأكثر من ذلك ، بالسيارات التنافسية القائمة على الوقود في ذلك الوقت. هذا لا يعني أن سيارة الفقاعة الكهربائية 512E لا تحتوي على ميزات تم النظر فيها قبل وقتها.
تشترك شركة General Motors ‘512E Electric Bubble في نفس حقبة التصميمات على شكل إسفين ، والتي اكتسبت شعبية بين أواخر الستينيات والسبعينيات. تبرز سيارة مفهوم الشركة المصنعة للسيارات مع إطارها المصنوع من مقعدين. يتضاعف سقفها كمظلة تفتح لأعلى. الباب ، على عكس تلك التقليدية ، يتأرجح في الخارج. يجعل الإعداد من السهل على الركاب التدخل والخروج من الداخل الضيق. في المقصورة ، يوجد أيضًا مقعد مقاعد البدلاء للسائق والراكب ، وقذقة وفرامل منتظمة ، وعجلة قيادة ، وحتى منفضة سجائر.
تنظر جنرال موتورز إلى واحدة من أولى سيارات الفقاعة الكهربائية ، 512E
سقف قابل للإزالة يحول السيارة إلى رودستر
إذا كان الطقس لطيفًا بما فيه الكفاية ، يمكن للسائق رفع مظلة سيارة الفقاعة الكهربائية 512E أثناء رحلاتها. هذا الجزء السقف قابل للإزالة ، في حالة رغبة المالك في تحويل السيارة المفاهيمية إلى طريق كهربائي صغير. تفخر جنرال موتورز على الكشف عن السيارة قبل ظهور شواحن المستوى 2 الحديث. لقد تحول إلى حد ما من الاتجاه التنبئي إلى حقيقة واقعة حيث يتأرجح مصنعو السيارات هذه الأيام إلى إنتاج المزيد من السيارات الكهربائية. في ذلك الوقت ، كان المستخدمون قد قاموا بفرض سيارة 512e الكهربائية للفقاعة باستخدام منفذ منزلي بقيمة 115 فولت.
هذا يعني أن الأمر سيستغرق حوالي سبع ساعات لشحن السيارة بالكامل. سيكون هذا الشاحن هو الذي يوفر الطاقة لبطارية السيارة على متن 12 فولت ، والتي كانت تدير إكسسوارات السيارة ، بما في ذلك ديفروستر المدفأة ، المصابيح الأمامية ، المصابيح الخلفية ، الإشارات المنعطف ، ممسحة الزجاج الأمامي ، والقرن. يعيد جنرال موتورز الأضواء إلى سيارة 512e الكهربائية للسيارة كمركبة مفهوم. إنها طريقة لشركة تصنيع السيارات لتذكرها بتصميماتها الرائدة في الماضي أثناء إعادة النظر في الميزات التي يمكن أن تدركها اليوم لسياراتها الحديثة. في الوقت نفسه ، يعمل 512e كتذكير بأن الأفكار تستغرق وقتًا لإظهارها في الحياة الحقيقية.
لاول مرة في عام 1969 ، تسبق أشقائها الآخرين مثل GM EV1 في عام 1996 ،
يمكن للمركبة المفاهيمية أن تبتعد عن 0 إلى 30 ميلًا في الساعة في 12 ثانية
منظر لعجلة القيادة ممدودة
عرض مفصل للبطارية وأمتار السرعة
